Descripción
La actualización y ampliación del Túnel Paradiso es un componente importante de la política de transporte de Suiza: aumentar el cambio del tráfico internacional de mercancías de la carretera a los rieles al permitir un tránsito ferroviario de contenedores estandarizados. Para realizar un corredor de cuatro metros a lo largo de toda la ruta del San Gotardo, actualmente se están ampliando unos 20 túneles (junto con alteraciones de andenes, sistemas de corriente de tracción, instalaciones de señalización y pasos a desnivel) por parte de los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB).
Productos utilizados
La fase de construcción principal del nuevo túnel Paradiso más alto fue la aplicación del hormigón proyectado tratado con PENETRON ADMIX propuesto a los ingenieros de SBB por IMM y Penetron Italia. Una vez rociado sobre la superestructura de la pared del túnel, evitó cualquier infiltración de agua desde el lado del relleno.
